물위를 날으는 하이드라젯트 (HydraJet)

HydraJet의 제작자 Tamara는 재활용 탄소 섬유로 제작된 전기 제트 추진 수막형 보트의 디자인과 기능을 설명합니다.

그녀는 보트의 작동 원리, 프로펠러 대신 전기 덕트 팬(EDF)을 선택한 이유, 그리고 기본적인 3D 프린팅 모델에서 정제된 탄소 섬유 HydraJet으로 개발되기까지의 과정을 자세히 설명합니다.

또한, 실물 크기의 수막형 버전과 속도 향상을 위한 잠재적인 수정 사항을 포함한 향후 계획에 대해서도 이야기합니다.

 

HydraJet은 날개를 사용하여 수면 위로 떠오르는 전기 덕트 팬으로 구동되는 수막형 보트입니다.

처음에는 효율성이나 성능보다는 단순성과 사용 가능한 부품 활용을 위해 프로펠러 대신 EDF를 선택했습니다.

제작자는 이전에 초기 디자인의 3D 프린팅 버전을 판매했으며, 현재는 프로토타입에서 탄소 섬유 모델로 개발 과정을 담은 영상을 제작하고 있습니다.

그녀는 HydraJet 프로젝트를 통해 자금을 조달하여 본격적인 지속 가능한 차량 제작에 중점을 둔 스타트업을 지원할 계획입니다.

향후 계획에는 HydraJet의 더 빠른 버전을 개발하고, 잠재적으로는 본격적인 수중익선 제작도 포함됩니다.

 

The HydraJet, designed by Tamara, is an innovative electric jet-powered hydroplaning boat made of recycled carbon fiber.

It operates using a 70mm electric ducted fan, allowing it to glide above water.

Tamara shares her journey of creating this unique design, addressing its advantages over traditional water propellers, and her future plans for development.

 

타마라가 설계한 하이드라젯(HydraJet)은 재활용 탄소 섬유로 제작된 혁신적인 전기 제트 추진 방식의 하이드로플레이닝 보트입니다.

70mm 전기 덕트 팬을 사용하여 물 위를 활공합니다.

타마라는 이 독특한 디자인을 개발하는 과정, 기존 수중 프로펠러 대비 장점, 그리고 향후 개발 계획에 대해 이야기합니다.

 

 

 

더 자세한 요약:

 

HydraJet 소개:

HydraJet은 재활용 탄소 섬유로 제작된 전기 제트 추진 수중익선, 또는 더 엄밀히 말하면 수막추진 보트입니다.

HydraJet은 Tamara가 설계했으며, 그녀는 영상에서 작동 원리와 설계 기원을 설명하고 추진 ​​방식 선택에 대한 일반적인 질문에 답할 것입니다.

HydraJet에 대해 가장 자주 묻는 질문 중 하나는 왜 기존의 수중 프로펠러를 사용하지 않았는가 하는 것입니다. 이 주제는 설명 후반부에서 다루겠습니다.
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HydraJet은 어떻게 작동할까요?

HydraJet은 70mm 전기 덕트 팬 (electric ducted fan)을 탑재하고 있으며, 속도가 증가하면 두 개의 날개가 수면 위로 떠오르면서 플래닝(활주) 모드로 전환되어 수면 위를 효과적으로 미끄러집니다.

날개가 항상 물속에 있는 수중익과 달리, 하이드로젯의 날개는 고정되어 각도가 변하지 않아 속도를 잃어 부드럽게 아래로 미끄러져 내려갈 때까지 물 위에 머무를 수 있습니다. 이때 양력은 날개 아랫면에서 나옵니다.

하이드로젯의 수막 현상 설계는 날개를 작동시킬 필요 없이 완전히 수동적으로 이루어지며, 복잡한 외관에도 불구하고 무선 조종 보트에 이 디자인을 선택한 핵심 요인은 단순성이었습니다.

하이드로젯은 고속 및 저속 모두에서 조종을 가능하게 하는 수중 방향타를 갖추고 있으며, JP Hobby의 완전 알루미늄 가공 EDF를 사용하여 최대 2mA/h 용량의 6S 배터리로 구동됩니다.

실제 크기의 유인 하이드로젯은 수막 현상을 사용하는 무선 조종 버전과는 달리, 거친 해상 조건에서도 부드러운 운항을 제공하기 위해 수중익을 활용할 가능성이 높습니다.

하이드로젯에 사용된 전기 덕트 팬은 JP Hobby EDF와는 다른 소리를 내는 Powerfun EDF와 같은 더 저렴한 옵션으로 대체할 수 있습니다.
02:21.

 

EDF vs 수중 프로펠러:

특정 유형의 프로펠러를 사용하기로 한 결정은 효율성이나 성능에 따른 것이 아니었으며, 디자이너가 대학 1학년이었고 예산이 제한적이었던 점을 고려하면 그 선택을 이해하기 위해서는 맥락이 필요합니다.

코로나19 기간 동안 저렴하게 차량을 설계하고 개발할 수 있는 방법으로 탄소 섬유 하이드로젯을 설계했습니다.

당시 디자이너는 대학생이었고 재정적인 여유가 부족했습니다.

디자이너의 첫 보트는 50mm EDF를 사용하여 제작되었습니다.

수중 프로펠러 대신 EDF를 선택한 이유는 방수 기능을 위한 추가 하드웨어나 새 모터를 구매할 필요가 없어 훨씬 깔끔하고 저렴하며 간단한 솔루션이었기 때문입니다.

전체 보트는 EDF를 기반으로 설계되었습니다. EDF를 사용하는 것이 수중 프로펠러를 사용하는 것보다 더 실용적인 선택으로 여겨졌기 때문입니다.

수중 프로펠러를 사용하면 더 복잡하고 비용이 많이 들었을 것입니다.
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Mk1 판매:

Mk1 보트 프로펠러 디자인은 보기 흉하다는 평가를 받았음에도 불구하고 구매를 원하는 사람들의 관심을 끌었고, 이는 3D 프린팅 키트 판매 사업의 시작으로 이어졌습니다.

이 사업은 온라인 공기역학 시험 기간 중에 시작되었으며, 첫 두 건의 주문이 즉시 접수되어 시험이 잠시 중단되어 인쇄물 제작을 진행했습니다.

3D 프린팅 키트에 대한 수요는 적었지만, 보트 자체는 취약한 특성으로 인해 문제가 많았습니다.

일부 키트는 파손된 상태로 배송되었고, 결국 사업 중단으로 이어졌습니다.

사업 중단 후, 지속가능성에 중점을 둔 실물 크기의 차량 제작에 중점을 둔 새로운 스타트업이 설립되었습니다.
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제작자가 HydraJet을 제작한 이유:

다른 하드웨어 제품, 특히 HydraJet을 출시하기로 한 결정은 수입 창출을 위한 방편으로 내려졌고, 당시에는 좋은 생각이라고 여겨졌지만, 예상보다 훨씬 어려운 과정이었습니다.

완성 차량에 중점을 둔 스타터 빌딩을 운영하고 모든 비용을 자체 조달하려는 것이 HydraJet을 제작하게 된 초기 동기였으며, 여러 어려움에도 불구하고 상당한 수요를 기록했습니다.

현재 HydraJet 대기자 명단이 1년째 이어지고 있는데, 이는 제품에 대한 높은 관심을 보여줍니다.

HydraJet 개발 과정 전체가 영상을 통해 기록되었습니다.
06:48

 

무엇을 보고 싶으신가요?

HydraJet 재개발 과정은 3D 프린팅된 프로토타입을 테스트하고, 결과를 바탕으로 학습하며, 탄소 섬유 버전을 만드는 과정으로 구성되는데, 이 과정은 가장 어려운 부분으로 간주됩니다.

제작자는 어떤 콘텐츠의 우선순위를 정할지에 대한 의견을 구하고 있으며, 향후 영상에 사용할 아이디어들을 포함하여 다양한 제안을 기다리고 있습니다.
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속도:

HydraJet의 디자인은 종종 고속 주행을 위한 것으로 생각하게 만들지만, 그 기능은 단순히 속도에만 국한되지 않습니다.

작은 공간에서도 다양한 위치에서 활공할 수 있습니다.

HydraJet의 독특한 디자인과 작동 방식은 다른 보트와 차별화되며, 대기자 명단을 보면 많은 사람들이 이 혁신적인 수상 레저 기구에 관심을 가지고 있음을 알 수 있습니다.

속도를 중시하는 분들을 위해, HydraJet의 모듈식 설계는 볼트 체결 및 분리 방식의 날개를 통해 더 빠른 성능에 최적화된 새로운 버전을 개발할 수 있도록 하여 흥미로운 실험과 콘텐츠를 제공할 수 있습니다.
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이 채널을 통해 이루고 싶은 목표:

목표는 초기 디자인을 바탕으로 실제 크기의 비행체를 제작하는 것입니다. 이 비행체는 배트맨 영화와 같은 유명 작품에 등장할 가능성이 높으며, 이러한 컨셉은 매우 매력적입니다.

이 아이디어에 관심이 있으신 분들은 구독을 통해 향후 콘텐츠에 대한 최신 정보를 받아보시기 바랍니다.
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